 |
|
| Кармелит (февраль 2015) | |
| Кармелитом назвали подземный фуникулер в Хайфе, который проложен от нижней Хайфы на вершину горы Кармель. Поездка занимает 7 минут, в то время как на автобусе, который петляет по узким улицам в гору, доехать до верхней Хайфы получается за 35-45 минут. Линия Кармелит (6 станций) длиной 2 километра. На линии одновременно находятся два двухвагонных состава. Машинист присутствует, но ничем не управляет. Все компьютеризировано. Электромотор и диспетчерская находятся на верхней станции. Контракт на строительство был подписан с французской компанией «Дюнкеркуаз» при содействии инженеров Парижского метрополитена. Строительство начато в 1956 году, открыт для пассажиров в 1959, закрыт на реконструкцию в 1986 и открыт вновь после реконструкции в 1992 году. Спускаемся на станцию пешком, а вверх работают эскалаторы. |
|||
 |
|||
 |
|||
| Здесь участок пологий, и платформа почти ровная. | |||
 |
|||
| Тросы, которые тянут вагоны | |||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
| Вагоны со ступеньками внутри - каждый ряд сидений на своей ступеньке. | |||
|
|||
| Станции оформлены весьма авангардно | |||
 |
|||
 |
|||
| Вагон внутри ступенчатый. Очень необычно | |||
 |
|||
 |
|||
| Развлекаемся, фотографируем все подряд. | |||
 |
|||
 |
|||
| Приехали на конечную станцию | |||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
| Морда поезда | |||
 |
|||
| Входные турникеты, сбоку автомат продает билетики. | |||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
На данный момент кармелит - убыточный вид транспорта. В Хайфе Жалко будет, если закроют. |
|||
|
