 |
|
| Струнный мост в Иерусалиме (декабрь 2014) | |
| Чтобы избавиться от пробок при въезде в Иерусалим по шоссе № 1 со стороны Тель Авива, было решено построить мост. Строительство моста началось в 2005 году и стоило иерусалимскому муниципалитету 220 миллионов шекелей. Проект моста был заказан испанскому архитектору Сантьяго Калатрава. Мост романтично прозвали АРФА ДАВИДА, хотя Калатрава ничего такого в виду не имел, да и на арфу мост не похож ни разу. |
|||
 |
|||
| Мост состоит из единственной опоры, поддерживающей 160-метровый дугообразный пролёт 66 металлическими тросами. Это первый из мостов Калатравы, который архитектор спроектировал для железнодорожного и пешеходного движения. |
|||
 |
|||
 |
|||
| В иерусалимском мосту используется угловая консольная опора, принимающая на себя часть веса . |
|||
 |
|||
Старый домик сохранили, вот только кондиционеры его здорово уродуют |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
| Высота опоры 199 метров - это самый высокий объект в Иерусалиме. | |||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
| По всей длине мост разделен стеной, так что пешеходы даже не видят и не слышат проходящие за стеной трамваи. |
|||
 |
|||
 |
|||
 |
|||
|